慢遊：拐彎，大韓民國南海岸: 第7話｜第三篇：單軌鐵道，拐彎慢遊

↑列車進入河東郡境內，拍到這張珍貴的美景。蟾津江畔，絕世祥和之境。

發源於全羅北道鎮安郡的「蟾津江」大致是全羅南道與慶尚南道的分界線。全長212公里，一路細水長流，流過許多美麗的景點，最後注於光陽灣，與東南部的「洛東江」、首都圈的「漢江」、忠清道的「錦江」並列為「韓國四大江流」。
「華嚴寺」、「雙磎寺」等古剎加持，加上智異山腳下的「求禮」、戀愛之都「南原」還有以「馬耳山」聞名的「鎮安」，蟾津江打從源頭開始，就注定是條美景充盈、人文薈萃的氣質河流。

↑拿起相機猛然一拍，可惜沒拍到蟾津江最優雅的瞬間。

↑位在全羅北道鎮安，秋日蟾津江源頭附近的街景。街景:KOREA Naver Map

顧名思義，「河東郡」就在河的東邊，有記載的歷史可回溯至「統一新羅」時代，西元585年。拜北側有智異山屏障所賜，河東郡的冬季相對較溫暖、倚南方面海之恩，這裡的夏天也不若內陸地區炎熱，山海交織的「河東」與隔壁的「光陽」、「順天」一樣，擁有得天獨厚的觀光條件，但工業較不發達的河東還多了分寧靜的純樸。

鐵路穿過河東郡郡治(即「縣治」)「河東邑」*時為此地畫出一道分界，鐵路西側樓房密集，商業繁盛，東側則是開闊一片，良田遍佈。有趣的是，「河東車站」並不在市中心，反而位於市中心的邊緣、靠近丘陵的小角落。若說鐵路的興建造就河東邑「西商東農」的都市計畫，但為何火車站當初未直接設置在市中心？這個不可考的問題替近百年歷史的慶全線鐵路再添一筆軼聞。

*「邑」、「面」皆為韓國的地方行政單位，類似台灣的「鄉」、「鎮」。

↑鐵路左側（西側），市中心密集的樓房呈現眼前。

↑一鐵之隔，與左側大不相同的右側景色是一望無際的大片良田。

扣除起終點的光州與釜山兩座直轄市，擁有五萬多人口的「河東郡」堪稱是慶全線鐵路上數一數二的「大城市」，其中縣治所在的河東邑更聚集該郡五分之一人口，達一萬一千多人。河東車站順理成章成了鐵路的「大站」。這一站，列車上相當多乘客或提蔬菜、或提民生用品魚貫下車，隨後又有一批乘客上車－由此見，走過快一世紀的「慶全線鐵路」而今客運部分已轉型成村落與城鎮間短程交通的載具，大概也沒幾個人像我們一樣，打算一路坐到終點釜山吧？

↑比起其他小站顯得氣勢十足的河東站站體。

短暫停留一分半，無窮花號緩緩前行。車廂依舊沒什麼人，大概只有十幾位乘客。

三位剛上車的年輕女子出現在車廂前頭，拿著車票一路對著座位號，對著對著，居然在我旁邊停了下來。「奇怪，我沒坐錯位子啊？」從口袋裡拿出車票對照，心理正感到疑惑，不料，其中一名姐姐居然彎下腰、拿著她的車票靠過來。瞥眼一看，她們的位子根本不是我這排，況且車廂空盪到不行，這幾個擺明就是「故意」來亂的......

最後她們三人有兩人坐在我前面一排，一人坐在我旁邊，雖然這個突如其來的意外讓人錯愕，卻也替一路在山間拐彎的平靜火車行程帶來波瀾。接下來的照片因為無法隨心所欲移動，通通只照左側。

↑列車剛離開河東站，準備再次擁抱稻田與山。

列車離開河東站後，路線「拐彎」的程度更加劇烈，因為火車將穿過「河東」與「晉州」間的「鳳鳴山區」，總長達44.3公里（兩地直線距離30公里）。1961年朴正熙任內拍板定案的這個路段包括38座橋樑與27座隧道，總共花了6年才完成，工程相當艱鉅。

↑橫川站至今還保留早期的站名指示牌，還寫上「鐵道旅行最安全！」。

橫川站位在蟾津江的支流「橫川」旁，車站位置「雞不生蛋」，

並直接面對一座九洞的小型高爾夫球場。

只有四節的無窮花號漫步於翠綠林野間，穿過山丘，一路晃過「橫川」、「良浦」兩個小聚落，最後來到美麗的村落「北川」。

↑「智異山」！這一段的鐵路與國道二號平行，不巧被我照到前往韓國本土最高峰「智異山」的路標。

↑北川站附近的街景恰把四節的無窮花列車入鏡，藍天綠山白雲與拐彎鐵道，美不勝收！

街景:KOREA Naver Map

「北川」是河東郡最東邊的行政單位，這裡除了出產南海岸常見的韭菜與韓牛之外，還產有陶瓷器原料「高嶺土」。不過這些都不是北川美麗的重點，北川的知名度大開也不是因為好吃的韓牛與特殊的高嶺土，而是每年秋天*盛開的「大波斯菊」。

車停於北川站，粉紅色的站體映入眼簾，就連站名牌也穿上粉紅衣裳，別具特色。可惜大波斯菊不屬於六月天，無緣一睹「宇宙花」的丰采。北川站不同於其他幾座鄉間車站的杳無人跡，這裡有規劃地種植許多景觀植物，清新景象讓我留下深刻印象。

*儘管大波斯菊也有六月開花的品種，但目前仍以秋季(早秋)開花的品種為主。

↑北川站過去的模樣，攝於2007年7月。照片:維基百科共享資源

↑經過社區營造後，披上粉紅裝扮顯得煥然一新的北川站。

↑山間盆地「北川面」綠得一片祥和。

沉浸在北川的寧靜中，悄悄離開河東，進入「晉州都會圈」內的「泗川市」，快速通過停辦客運服務的「多率寺站」後，視野突然開朗起來，湖面達30平方公里的大型湖泊「晉陽湖」（台灣日月潭：8平方公里）就在前方。

「晉陽湖」完工於1970年，是攔截韓國第一長河洛東江上游支流「南江」與「德川江」的水源而形成的人工湖泊（水庫）。類似台灣高雄的「澄清湖」，鄰近晉州市中心（與市區距離不到十公里）的晉陽湖也成了市民的休憩場所、遊客的觀光景點。不過，澄清湖屬於平原型水庫，晉陽湖則是攔截從「智異山」、「黃梅山」、「舞龍山」等山區奔騰而下的河水，僅僅依賴一座長一公里多的混凝土重力霸抵擋湖水，似乎有點在「玩命」－尤其水壩下方不到十公里就是晉州市區，若水壩出了什麼差錯，晉州恐怕會「滅城」......想到這裡，就不得不佩服晉州民眾的勇氣啊！